現(xiàn)在越來越多的客戶在選擇水泵的時候會選擇柴油機泵，因為柴油機水泵在使用時效率高，質量穩(wěn)定，維修容易，這些特點都深得客戶的喜愛，但是在使用中也有小問題出現(xiàn)，就比如水泵使用過程中會怠速，現(xiàn)在帶大家一起了解下：柴油機泵調速器調整：

　　(1)怠速調整。

　　1.裝上上海龍亞油泵以后，先運轉發(fā)動機以排出燃油系統(tǒng)中的空氣，并升至工作溫度。　　2.從彈簧組蓋中拆下螺塞。　　3.在有功率輸出的汽車上(如水泥攪拌車)，怠速時會出現(xiàn)發(fā)動機振動過大的問題。調整發(fā)動機怠速使運轉平穩(wěn)。　　4.過高的飛錘輔助調整是J系列和C系列發(fā)動機怠速喘振的原因。這些發(fā)動機裝有168630號調速器柱塞(或加大尺寸)。　　如果確定調速器柱塞是正確的，則不是怠速游車的原因。應對照規(guī)范檢查飛錘輔助伸出量。　　5.怠速調整螺釘由彈簧夾子固定在一定位置上。擰進螺釘增加轉速，擰出螺釘則降低轉速。在發(fā)動機運轉時用3375981號專用工具調整怠速。此工具調整怠速時不會使燃油從彈簧組蓋漏出來。　　6.當?shù)∷僬�確后重新裝上螺塞。　　7.在VS、SVS、MVS以及Pr(H型)油泵上，高速和怠速調整螺釘都在調速器蓋子上。　　松開怠速調整螺釘?shù)暮箧i緊螺母，擰進或擰出調整螺釘，以達到所要求的速度。在有功率輸出的裝置上，不要將SVS調速器的怠速調到低于1 100r/mino調整好后，立即擰緊調整螺釘?shù)逆i緊螺母，以免空氣進入。　　8.有短操縱軸的MVS調速器油泵的調整方法如下。　　在車用調速器上調整怠速，將MVS調速器的怠速調整螺釘調到高出規(guī)范(69~83kPa)。如果怠速出現(xiàn)喘振，按規(guī)范調節(jié)VS或MVS調速器怠速螺釘，允許將車用調速器怠速螺釘擰進到底。　　如果MVS調速器繼續(xù)喘振，用201 1 16號彈簧代替153240號怠速彈簧。并用154461號系列柱塞。　　如果在VS不銹鋼離心泵上出現(xiàn)喘振，更換VS柱塞。上調速器柱塞著為213610號，換上柱塞212350號，它有10倒角。　　9.NH/NT大凸輪發(fā)動機怠速喘振的控制。　　a.拆下144195號怠速彈簧，換上3018767號。　　b.把飛錘輔助彈簧換成彈力高一級的彈簧。增加飛錘輔助柱塞伸出量大約1. 02mm。　　c.調整回油到正確的規(guī)范數(shù)值。　　d.提高怠速50r/minoe.在1 000r/min檢查點檢查油泵的校準。

　　(2)高速調整。　　1.轉速表和燃油壓力表必須高度精確，發(fā)動機燃油系統(tǒng)必須排盡空氣，發(fā)動機必須達到工作溫度。　　2.檢查調速器調整的正確方法是在發(fā)動機測功機上或底盤測功機上對發(fā)動機加載。

　　3.在調速器高速彈簧下加、減墊片來調整發(fā)動機的Z高轉速。通常在油泵試驗臺上校正油泵時進行此調整，在發(fā)動機上一般不需要改變。　　(3)停油轉速調整。　　1.在電動隔膜泵全供油開度下，增加負荷使轉速下降到至少比額定轉速低100 r/mino逐漸減少負荷同時觀察燃油壓力表。燃油歧管壓力將隨負荷減少而增加，直至調速器開始對燃油節(jié)流為止。隨后，隨著負荷下降，燃油壓力開始下降。

　　2.繼續(xù)減少負荷直至燃油歧管壓力達到Z大值并降低6. 875~13. 75kPa為止。這就是所謂調速器進入死點，調速器斷開點或調速器停油點。此轉速高于發(fā)動機額定轉速20~50r/min。以保證在Z高轉速之前調速器不起限流作用。

　　3.調速器停油點會高于或低于規(guī)定值。相應的在調速器高速彈簧后取去或加進墊片。　　4.再檢查一次調速器停油點的調整。